离合器异响是指发动机怠速运转，在离合器分离或汽车起步时出现异常的响声。原因有踏板回位弹簧过软、分离轴承润滑不良或损坏、离合器钢片碎裂、减震弹簧折断等，诊断离合器异响可按以下步骤进行：

  1.起动发动机后即出现“沙、沙”的摩擦声时，若离合器踏板无自由行程，踏板放松后还能用力抬起少许，抬起后异响随之消失，说明踏板回位弹簧过软或已经折断；若踏板不能抬起，应重新调整操纵系统。若自由行程正常，但在发动机转速变化时有间断撞击声或摩擦声响，说明离合器分离器轴承回位弹簧已脱离、折断或过软。

  2.发动机怠速运转时踏下踏板少许，使其自由行程消除，分离杠杆与分离轴承刚刚接触时发响，则为分离轴承响，可清洗并润滑分离轴承。

  3.在踏下离合器踏板的过程中无异响，但踏板到底后出现金属敲击声，而且随发动机的转速升高而加大；当发动机处于中速运转时声响又明显减轻或消失，抬起踏板后声响并不重现，则可能是压盘与盖的配合松动、离合器钢片碎裂，应更换新件。

  4.汽车起步时，出现金属摩擦声并伴有发抖现象，说明摩擦片与花键轴套的铆钉松动或钢片破裂。若在结合的瞬间发出“咚、咚”的响声，一般为摩擦片花键轴套与变速器第1轴配合过松。若摩擦片带有减震器，则可能是减震弹簧折断，只能去修理厂修理或更换。