行驶时转向盘抖动的应急处理

   汽车在行驶过程中转向盘抖动，车头左右摆动，行驶不稳。引起的原因有：车轮动不平衡、转向盘自由行程过大、前轮定位失准、转向节主销与衬套配合松扩、轮毂轴承松扩。

   1.轮胎动不平衡

   车辆在加速行驶时，如某一车速时出现摇头，很可能是车轮动不平衡，可用静平衡的方法应急处理。车轮静平衡试验方法是：由千斤顶支起车轮，使车轮离地后轻转车轮，让车轮自动停转，在车轮最低做上标记。重复转动几次，若车轮每次标记都在最低位置停下，说明轮胎标记处过重造成不平衡。如每次车轮停止位置不同，说明车轮动平衡。

   如车轮动不平衡，可取下轮上所有的平衡块，再做静平衡实验。如不平衡，可在标记的180°的方向加平衡块，直到达到静平衡。如行驶中仍有摇头现象，可将平衡块从外侧移到车轮同一方向的内侧固定。

   2.前轮定位失准

   *使车辆处于直线行驶位置，在左右两轮胎冠同一高度中间做标记，用卷尺测量两车轮标记中心点的距离A。推动车辆使车轮转动180°，车轮上标记处于后端，用卷尺测量两车轮标记中心点的距离B。计算两测量距离的差值(B-A)就是前束值，此值应符合原厂的要求。如不合要求可通过调整横拉杆的长度进行调整。

   具体方法如下：支起前轴，使车轮处于直线行驶位置，松开横拉杆上的卡箍螺栓，用管子钳转动横拉杆，改变横拉杆的长度，直到前束值符合要求。

   *主销后倾角不对的应急处理

   主销后倾角过小，会引起车辆直线行驶稳定变差，可在钢板弹簧与垫板之间加锲形钢板使主销后倾角增大做应急处理。

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