汽车前方是驾驶员观察的主要位置，它对行车安全影响最大。具体观察方法如下：

一、观察长度

    从车体的前端部出发至所见距离的无限远，即能看多远就看多远，始终观察视点极限处的各种情况，以便在处理上早做准备，迅速综合情况、合理编排操作规程动作。

    远距离观察并不是要求将视点始终放在最远处，其主要目的是为了发现远处与驾驶有关的情况。但是，由于还存在着一定的空间距离，不能马上进行处理，因此在通过通视观察掌握有关情况以后应及时高速目视，并将主要精力放在对近处情况的观察监视和处理上。随着汽车的行驶和可视距离的延伸，要及时高速目视，对最远处做通视观察，然后进入下一轮的情况处理预备。

二、观察宽度

    观察宽度距离可分为以下三个层次和标准：

“行车通道”标准

    就是在道路上现存的复杂情况中寻找汽车通过的道路空间，从而确定汽车的具体行驶路线。所需的观察宽度距离依据行驶车速而定，车速越高，视觉的观察宽度就越大。

“道路情况”标准

    要对整个道路进行观察，因为行车通道外的运动情况会随时进入通道，而且地面固定障碍也会对其他运动情况的影响而间接影响行车，因此要全面了解道路情况，所需的观察宽度应与道路宽度相等。

“路外情况”标准

    路外是指路边以外的的区域，主要是要及时发现路外是否有运动物体（人、畜、车等）即将上路，以便做好应急防范准备。所需的观察宽度依出现的情况位置而定。

三、观察高度

    这是行车通道观察的一个组成部分。高度观察的限定比较好确认，以本车最高点为标准，留出一定的安全空间，只要满足这个条件就可保证汽车顺利通行，由于高度障碍并不像其他障碍那样频繁出现，所以容易被忽略。行驶要注意以下三个方面的情况：

• 靠近路边树木行驶时，要注意伸向车体上空的树枝是否与车体接触。
• 通过桥梁、各类电线横跨道路时，要注意对净空高度进行判断。
• 遇有简易道路栏杆时，不要靠近行驶，防止刮碰。

    为了观察方便，高空障碍的观察一般是在中距离时进行的，只有当出现明显的空间障碍时，才需将观察目光跟随障碍点的接近同时向近处移动，直至安全通过为止。